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7月25日，一列装载有10个热轧卷板的“L”型卷板垂直安装支架(以下简称“专用支架”)的货运列车成功抵达四川省成都市大湾镇站，标志着攀钢集团利用铁路运输专用支架装载和运输热轧卷板的试运行成功，成为中国第一家使用这种装载方式运输热轧卷板的钢铁企业。
据了解，在铁路运输中，车厢与、货物和车厢采用“卡扣”方式固定，而不是传统的捆绑和加固货物运输绳索的方式，车厢可以拆卸后返回、进行回收。采用专用底座装载和运输热轧卷钢，具有装载效率高、、无绳索加固、、安全可靠等优点。铁路循环运输具有明显的效率和成本优势。
据介绍，热轧卷钢装载有专用底座，单个卷钢的装载时间可控制在5分钟以内，而绳索捆绑固定方式装载的单个卷钢的平均装载时间超过15分钟。在装载成本相同的情况下，使用专用座椅架装载具有相当大的效率优势，装载效率的提高可以为缩短本地停靠时间、、降低运输成本、和优化劳动组织方式提供有力支持。
试运行成功后，通过对200辆车的运行监控和技术示范，攀钢热轧卷钢采用的专用底座运输方式将在固定循环运输中投入运行，这也将为这种装车运输方式在我国的推广提供第一手技术数据。
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